ඔබ පාපැදි පැදීමට කෙතරම් දක්ෂ වුවත් පැදීමේ ආරක්ෂාව පළමුව ප්‍රගුණ කළ යුතුය.බයිසිකල් පැදීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා එක් වැදගත් ක්රමයක් වුවද, එය බයිසිකල් පැදීම ඉගෙනීමේ ආරම්භයේදීම සෑම කෙනෙකුම තේරුම් ගත යුතු සහ දැනගත යුතු දැනුමයි.රින්ග් බ්‍රේක් එකක් වුනත් ඩිස්ක් බ්‍රේක් එකක් වුනත් බයික් එකේ ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද පාලනය කරන්න පාවිච්චි කරන බ්‍රේක් සෙට් දෙකකින් එන බව කවුරුත් දන්න දෙයක්.ඒත් මේ බයික් වල තිරිංග දාන්න පාවිච්චි කරනවද?අපගේ බයිසිකල් පැදීම ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට අපි තිරිංග භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
එකම වේලාවක තිරිංගයට පෙර සහ පසු
තිරිංගයට පෙර සහ පසු එකවර භාවිතා කරන්න, මන්ද a ආධුනිකයන්ගේ බයිසිකල් පැදීමේ දක්ෂතාවයක් නොමැති නිසා, ඒ සමඟම තිරිංග මාර්ගය භාවිතා කිරීම කෙටි දුරකින් බයිසිකල් නැවැත්වීමට හොඳම ක්‍රමය, නමුත් ඔබ තිරිංග දෙකම භාවිතා කරන විට, වාහනයේ "වලිගය" සංසිද්ධිය නිපදවීම පහසුය, මන්ද ඉදිරිපස රෝදයේ වේගය අඩු කිරීමේ බලය පසුපස රෝදයට වඩා වැඩි බැවින්, පසුපස රෝදය පැති ලිස්සා ගියහොත්, ඉදිරිපස තිරිංග තවමත් පසුපස රෝදයට යොමු කරයි, පසුපස රෝදය ලිස්සා ගිය පසු, බොහෝ විට පැත්තට නැඹුරු වේ. ඉදිරිපස ලිස්සා යනවාට වඩා, සම්පූර්ණ මුදා හැරීමෙන් හෝ තිරිංගයෙන් පසු ශේෂය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා වහාම තිරිංග බලය අඩු කළ යුතුය.
ඉදිරිපස තිරිංග පමණක් භාවිතා කරන්න
බොහෝ දෙනෙකුට එවැනි ප්‍රශ්නයක් ඇති වේ, ඉදිරිපස තිරිංග සමඟ පමණක් ඉදිරියට පෙරළෙන්නේ නැද්ද?ඉදිරිපස තිරිංග බලය සකස් කිරීමට තවමත් ඉගෙන ගෙන නැති අයට සිදු වන්නේ මෙයයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙයට හේතුව ඔහු ඉදිරිපස තිරිංගයේ ශක්තිය ග්‍රහණය කර නොගත් නිසාත්, අවස්ථිති බලයට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට අතේ ශක්තිය භාවිතා නොකළ නිසාත්, හදිසි වේගය අඩු කිරීමේ බලය ඉතා ශක්තිමත් ය, මෝටර් රථය නතර වේ, නමුත් මිනිසුන් බොහෝ විට ඉදිරියට යන අතර අවසානයේ “ප්‍රතිලෝම” වී, අසරුවෙක් බවට පත්විය.
පසුපස තිරිංග පමණක් භාවිතා කරන්න
විශේෂයෙන් වේගයෙන් කාර් පදින්න කැමති අයට පසුපස තිරිංග මත පමණක් ධාවනය කිරීමද ආරක්ෂිත නොවේ.සමහර නිශ්චිත අවස්ථා වලදී, පසුපස රෝදය බිමෙන් පිටවන බව පෙනෙනු ඇත, මෙම අවස්ථාවේදී පසුපස තිරිංග භාවිතා කරන්නේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස තිරිංග සම්පූර්ණයෙන්ම අකාර්යක්ෂම වේ.තවද පසුපස තිරිංග පමණක් භාවිතා කිරීමේ තිරිංග දුර ඉදිරිපස තිරිංග පමණක් භාවිතා කරන තිරිංග දුර ප්‍රමාණයට වඩා දිගු වන අතර ආරක්ෂිත සාධකය විශාල ලෙස අඩු වේ.
ඵලදායී තිරිංග
කෙටිම දුරකින් බයිසිකලය කාර්යක්ෂමව නැවැත්වීමට අවශ්ය නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම හොඳම ක්‍රමය නම් බිමෙන් පාවෙන පසුපස රෝදයට තිරිංග ඇදගෙන, අත තදින් සිරුර අල්ලාගෙන, ශරීරය ඉදිරියට ඇලවීම වළක්වා, ශරීරය ඉදිරියට ගෙන ඒම සහ බොහෝ දුරට ය. හැකිතාක් දුරට, බූරුවාට තවත් බොහෝ දේ කළ හැකි අතර, සිරුරේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය පාලනය කළ හැකි අතර, සීමාවට ප්‍රගුණ කිරීමට වඩා පහත් මට්ටමක තිබිය හැකිය.මෙම තිරිංග මාදිලිය විවිධ තිරිංග තත්ත්වයන් සඳහා අදාළ වේ.
ශරීරයේ සහ මෝටර් රථයේ පැදීම ඉදිරි ගම්‍යතාවය සහ ගුරුත්වාකර්ෂණ ත්වරණය පහළට යන බලය ඇති නිසා, ඒ සමඟම, ඉදිරි බලයක් සාදයි, තිරිංගයේ ශක්තිය ටයර් සහ බිම ඝර්ෂණය මගින් ඉදිරියට දුර්වල වීමට, ඔබට හොඳ වීමට අවශ්ය නම්. තිරිංග බලපෑම, බයිසිකලයට පීඩනය වැඩි වන තරමට ඝර්ෂණය වැඩි වේ.එබැවින් ඉදිරිපස රෝදය උපරිම ඝර්ෂණය ලබා දෙනු ඇත, සහ ශරීරය පසුපසට සහ පහළට වැඩි පීඩනයක් ලබා දෙනු ඇත.එබැවින් න්යායාත්මකව බයිසිකලයේ ඉදිරිපස තිරිංගවල සාධාරණ පාලනයක් උපරිම තිරිංග බලපෑම ලබා දෙනු ඇත.
විවිධ පරිසරවල තිරිංග
වියළි සහ සුමට මාර්ගය: වියළි මාර්ගයේ, වාහනය ලිස්සා පැනීමට පහසු නැත, මූලික තිරිංග, වාහනය පාලනය කිරීම සඳහා සහායක ලෙස පසුපස තිරිංග, පළපුරුදු මෝටර් රථ මිතුරන්ට පසුපස තිරිංග පවා භාවිතා කළ නොහැක.තෙත් මාර්ගය: ලිස්සන සුළු මාර්ගයේ, ලිස්සන සුළු ගැටළු පෙනෙන්නට පහසුය.පසුපස රෝදය ලිස්සා ගියහොත්, ශරීරයේ සමබරතාවය සකස් කර නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට පහසු වනු ඇත.ඉදිරිපස රෝදය ලිස්සා ගියහොත් ශරීරයට සමබරතාවය පාලනය කිරීමට අපහසු වේ.මෝටර් රථය පාලනය කිරීම සහ නැවැත්වීම සඳහා වාහනය පාලනය කිරීම සඳහා වහාම පසුපස තිරිංග භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.මෘදු මාර්ග මතුපිට: තත්වය ලිස්සන සුළු මාර්ග මතුපිටට සමානව, ටයර් ලිස්සා යාමේ හැකියාව වැඩි විය, මෝටර් රථය නැවැත්වීමට පසුපස තිරිංග භාවිතා කළ යුතුය, නමුත් මෙය ඉදිරිපස තිරිංගය, ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යාමේ ගැටලුව වැළැක්වීමට.
ගැටිති සහිත මාර්ගය: ගැටිති සහිත මාර්ගයක ගමන් කරන විට, ඉදිරිපස තිරිංග භාවිතා නොකරන ස්ථානයේ රෝද බිමෙන් පැනීමට ඉඩ ඇත.ඉදිරිපස රෝදය බිමට පනින විට ඉදිරිපස තිරිංග භාවිතා කරන්නේ නම්, ඉදිරිපස රෝදය අගුළු දමා, අගුලු දමා ඇති ඉදිරිපස රෝදය ගොඩබෑම නරක දෙයක් වනු ඇත.ඉදිරිපස ටයරය පුපුරා යාම: ඉදිරිපස රෝදය හදිසියේ පුපුරා ගියහොත්, ඉදිරිපස තිරිංග භාවිතා නොකරන්න, මෙම නඩුවේ ඉදිරිපස තිරිංගය නම්, ටයරය වානේ වළල්ලෙන් පිටත විය හැකි අතර පසුව මෝටර් රථය පෙරළීමට හේතු විය හැක, ප්රවේශම් විය යුතුය.
ඉදිරිපස තිරිංග අසමත් වීම: තිරිංග රේඛාව කැඩීම හෝ තිරිංග සමට හානි වීම හෝ අධික ලෙස ඇඳීම වැනි ඉදිරිපස තිරිංග අසමත් වීම තිරිංගයේ කාර්යභාරය ඉටු කිරීමට නොහැකි වී ඇත, පැදවීම නැවැත්වීමට අපි පසුපස තිරිංග භාවිතා කළ යුතුය.න්යායාත්මකව සහ ප්රායෝගිකව, ඉදිරිපස තිරිංග භාවිතා කිරීම වඩාත් ඵලදායී ක්රමයක් වනු ඇත.ඔබට පෙර තිරිංග කිරීමේ හැකියාව ප්‍රගුණ කිරීමට අවශ්ය නම්, පසුපස රෝදයේ පාවෙන තීරණාත්මක ලක්ෂ්‍යය ප්‍රගුණ කිරීමට සහ වාහනය වැටීමෙන් පාලනය කිරීමට ඔබ දිගටම ඉගෙන ගන්නා තාක් කල්, ඔබට සෙමෙන් සැබෑ පාපැදි කරුවෙකු වීමට හැකි වනු ඇත.
පසු කාලය: මැයි-18-2023